第一节  公共建筑设计原理

各种类型公共建筑的设计都立足于处理好功能要求、艺术形象和技术条件这三者的关系。其中，物质功能和审美要求的满足是设计的目的，而技术条件则是达到目的的手段。

功能是建筑设计的根本目的，建筑功能涉及到建筑的空间构成、功能分区、人流组织与疏散以及空间的量度、形状和物理环境（量、形、质）等问题。其中空间组织是问题的关键，空间组织是靠合理的动线（人流、物流、货流、设备流）来保证的。

一、公共建筑的单一空间设计

功能是建筑设计的根本目的，所以功能对于单一空间的量、形、质就有相关的规定性：

量——合适的大小（面积）、容量（体积）；

形——合理的形状

质——反映空间品质的采光、通风、日照等条件。

一个空间要有合适的量、形，在此基础上要有合理的门窗设计，包括位置、数量、形状、开启方式、高度等，门窗设计是决定空间品质的基本因素，同样是建筑功能问题的重要方面，应在设计中综合考虑，统筹解决。

二、公共建筑的空间构成

    各种公共建筑的使用性质和类型尽管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分    (或称辅助部分)和交通联系部分三大部分。设计中应首先抓住这三大部分的关系进行排    列和组合，逐一解决各种矛盾问题以求得功能关系的合理与完善。在这三部分的构成关系中，交通联系空间的配置往往起关键作用。

交通联系部分一般可分为：水平交通、垂直交通和枢纽交通三种基本空间形式。

1．水平交通空间

应直截了当，防曲折多变，与各部分空间有密切联系，宜有较好的采光和照明。例如走道。注意当走道兼其他功能时，应注意功能的叠加，如医院门诊部的过道，可兼供候诊之用。某些展览陈列性质建筑的过道，观众可边看边走。走道的宽度是由基本使用功能和防火疏散决定的。

    2，垂直交通空间

    位置与数量依功能需要和消防要求而定，应靠近交通枢纽，布置均匀并有主次，与使用人流数量相适应。主要包括：楼梯、电梯、自动扶梯、坡道四种主要方式。

（4）坡道

有的公共建筑常用坡道解决垂直交通问题，常应用在交通类建筑和医疗类建筑中。

坡道的坡度一般为8％～15％，人流比较集中的需要平缓一些，常为10％～12％。此外，坡道设计还要考虑防滑设计，因为坡道所占面积通常为楼梯4倍，一般室内较少采用。

3．交通枢纽空间

在公共建筑设计中，考虑到人流的集散、方向的转换、空间的过渡以及与过道、楼梯等空间的衔接，需要安排门厅、过厅等形式的空间，起到交通枢纽与空间过渡的作用。

门厅出入口部分的设计，主要依据两方面的要求：一是使用方面的要求，二是空间处理方面的要求。

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